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MU5735遇难多少人?
东航MU5735客机在广西梧州藤县坠毁，机上132人（机组和乘务人员9名，123名乘客）全部遇难。家属沉浸在悲痛中，还有一位家属在机场就失声痛哭。有人就问，人都在飞机中，为何空难后很难找到遗体？原因有三个：一个是空中爆炸解体；一个是撞击地面起火；还有一个是搜救难度大，找不到。
愿乌云散去，是晴空万里！在2022年3月21日，发生了一件十分令人痛心的事。东航MU5735发生坠毁，机上人员一共132人全部遇难。最近，相信没有人不在默默祈祷，希望奇迹能够降临。只是随着时间一点点过去，媒体消息不断更新，逐渐变成了“家属节哀，逝者安息” 的消息。
年3月26日晚上，胡振江在发布会上说，“3·21”东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。发布会现场，全体起立为机上遇难人员默哀。找不到遇难者的遗体的原因 首先，飞机坠落的冲击力相当于重量20吨的铁块儿对人体的冲击，人体是根本就无法承受这种冲击力的，结果也是可想而知的。
月21日下午，中国民航局推送信息确认东航MU5735号航班在广西梧州藤县发生事故并坠毁，机上共有132人，包括123名乘客和9名机组成员。MU5735号航班在下午1点15分从昆明长水机场起飞，原计划于下午3点05分抵达广州白云机场。然而，在飞行过程中，飞机在梧州市藤县附近空域失事。
MU5735航班上共有132名遇难者，全部人员无一幸免。 遇难者遗体多不完整，仅能通过残骸和DNA分析确认身份。 截至3月26日晚，已确认120名遇难者身份，尚有12名未确认。 搜救工作仍在进行，预计将找到剩余12名遇难者的遗体残骸。 事故发生至今已满7天，全面搜救进入第七日。
东航MU5735航班遇难者家属已获得总计1，485万元的赔偿。每位遇难者的赔偿金额如何计算？首先，东航MU5735航班共有132位遇难者。根据目前的赔偿情况，每位遇难者大约可以获得100万元左右的赔偿。然而，这仅包括目前已完成的赔偿部分，未来可能还包括保险赔偿、航空公司失事赔偿等。
东航mu5735机长是谁
1、东航mu5735的机长是林翔。林翔是一位经验丰富的飞行员，拥有多年的飞行经验和卓越的专业技能。他在飞行领域有着深厚的背景和广泛的知识，对飞行安全有着深刻的理解和认识。作为机长，林翔承担着确保航班安全的重要责任。
2、杨鸿达是东航MU5735航班的机长，他在适当的时候结婚了。 杨鸿达先生现年43岁，他在东航的同行中以扎实的工作态度和低调的个性著称。 提及杨鸿达时，东航的内部人士不吝啬地称赞他为一位优秀的小伙子。
3、根据介绍，机长杨鸿达的父亲也是一名机长，曾服务于东航，后转至其他公司。杨鸿达本人以其踏实的工作态度和良好的安全记录为人所称道。 此次东航事故震惊全国，人们密切关注着事故的进展。
4、东航MU5735航班机长叫杨鸿达，年龄43岁，东航业内人士在谈到杨鸿达时，称他为小伙子。他做事做工作比较扎实，为人也很难得的很低调，是非常低调的一个小伙子。
MU5735机型(我国mu5735飞机)
1、月26日晚，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部确认，东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。
2、MU5735是中国东方航空集团有限公司的航班编号，它所搭载的是一架波音B737-800NG客机。这款飞机在全球航空领域中备受推崇，以成熟的技术和广泛的适用性，成为我国各大航空公司中不可或缺的主力机型。
3、MU5735是中国东方航空集团有限公司的一个航班编号，它搭载的机型是波音737-800NG。 波音737-800NG是一款成熟的中型窄体客机，在中国各大航空公司中广泛使用。 该型号飞机的机身长度为35米，翼展为33米，带有小翼的机身为37米。
4、mu5735是一架波音B737-800NG客机，也被称为波音737-800型客机。这是一款非常成熟的中型窄体客机，在中国各大航空公司基本上是最常用的机型之一。它的飞机机重为4413吨（91，380磅），最大起飞重量为78，245公斤（1725008磅），最大的着陆重量为66360公斤（146298磅）。
5、MU5735机型是我国的一款航空客机，具体为波音737-800型飞机。这款飞机属于窄体客机，主要适用于中短程航线。波音737-800飞机由美国波音公司生产，是波音737NG系列的一员。它采用了先进的翼型设计和发动机技术，具有较高的燃油效率和较低的运营成本。
6、MU5735是中国东方航空集团有限公司航班，MU5735是一架波音B737-800NG客机。这是一款非常成熟的中型窄体客机，这款飞机在我国各大航空公司基本上是最常用的机型之一。机型：737，即波音737，波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。
东航失事飞机三名飞行员职务公布,他们在飞行中是否有重大失误?
1、东航MU5735航班的三名飞行员职务已公布。驾驶舱内共有三位机长，包括负责操控升降杆的机长、协助副驾驶的机长以及见习机长。这三名机长均具备丰富的飞行经验，尤其是副驾驶位置上的机长，其飞行生涯安全记录良好，并担任许多年轻机长的导师。
2、因此，不太可能是操作失误！飞机故障或者系统错乱的可能性要高于操作失误。
3、这三个飞行员都有各自的职务，一位是机长，机长主要的任务就是负责航班的运行安全，另外就是副驾驶，这位飞行员的工作就是全力配合机长完成这一次的航班任务，第3位者是观察员，这样的安排是非常符合相应的运行要求的。
4、返航中情节严重的机长1名，停飞、开除党籍；三名飞行教员分别被禁飞一至两年，并被给予缓刑。对另外两名飞行教员和两名机长，帕劳旅行网分别取消教员和机长资格，降为副驾驶，给予党内严重警告或警告处分。其他5名参与返航且情况轻微的飞行员也已停飞，经教育、整改、严格检查后重新取得上岗资格。
5、东航失事客机更多细节被披露，失事飞机起飞前是符合适航要求的。机组的人员状况也是非常良好的，飞行经历也是非常多的。在这架飞机的机组上总共只有三个人的有一个观察员，还有机长以及副驾驶。副驾驶的机龄是非常久的，并且如果能够顺利飞完这一班自己就可以退休了。
