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东航mu5735机长是谁
东航mu5735机长是杨鸿达。杨鸿达东航机长是飞二代，平时做人低调，是个好人。
东航mu5735的机长是林翔。林翔是一位经验丰富的飞行员，拥有多年的飞行经验和卓越的专业技能。他在飞行领域有着深厚的背景和广泛的知识，对飞行安全有着深刻的理解和认识。作为机长，林翔承担着确保航班安全的重要责任。
杨鸿达是东航MU5735航班的机长，他在适当的时候结婚了。 杨鸿达先生现年43岁，他在东航的同行中以扎实的工作态度和低调的个性著称。 提及杨鸿达时，东航的内部人士不吝啬地称赞他为一位优秀的小伙子。
MU5735机型(我国mu5735飞机)
月26日晚，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部确认，东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。
MU5735是中国东方航空集团有限公司的航班编号，它所搭载的是一架波音B737-800NG客机。这款飞机在全球航空领域中备受推崇，以成熟的技术和广泛的适用性，成为我国各大航空公司中不可或缺的主力机型。
mu5735是一架波音B737-800NG客机，也被称为波音737-800型客机。这是一款非常成熟的中型窄体客机，在中国各大航空公司基本上是最常用的机型之一。它的飞机机重为4413吨（91，380磅），最大起飞重量为78，245公斤（1725008磅），最大的着陆重量为66360公斤（146298磅）。
东航失事飞机三名飞行员职务公布,他们在飞行中是否有重大失误?
东航MU5735航班的三名飞行员职务已公布。驾驶舱内共有三位机长，包括负责操控升降杆的机长、协助副驾驶的机长以及见习机长。这三名机长均具备丰富的飞行经验，尤其是副驾驶位置上的机长，其飞行生涯安全记录良好，并担任许多年轻机长的导师。
因此，不太可能是操作失误！飞机故障或者系统错乱的可能性要高于操作失误。
这三个飞行员都有各自的职务，一位是机长，机长主要的任务就是负责航班的运行安全，另外就是副驾驶，这位飞行员的工作就是全力配合机长完成这一次的航班任务，第3位者是观察员，这样的安排是非常符合相应的运行要求的。
返航中情节严重的机长1名，停飞、开除党籍；三名飞行教员分别被禁飞一至两年，并被给予缓刑。对另外两名飞行教员和两名机长，帕劳旅行网分别取消教员和机长资格，降为副驾驶，给予党内严重警告或警告处分。其他5名参与返航且情况轻微的飞行员也已停飞，经教育、整改、严格检查后重新取得上岗资格。
东航失事客机更多细节被披露，失事飞机起飞前是符合适航要求的。机组的人员状况也是非常良好的，飞行经历也是非常多的。在这架飞机的机组上总共只有三个人的有一个观察员，还有机长以及副驾驶。副驾驶的机龄是非常久的，并且如果能够顺利飞完这一班自己就可以退休了。
3.21东航飞行事故,能确定的信息是什么?
东航MU5735空难，目前能确定的信息如下：时间：2022年 3月21日14时38分 航班号：东方航空MU5735 （昆明飞广州）飞机型号：波音B737-800NG 坠落地点：广西梧州市藤县埌南镇莫埌村山林 遇难者：总计132人，其中9名机组成员，包括1名机长，2名副驾驶，1名安保人员，5名空姐；还有123名旅客。
翘首以盼从事故发生21东航MU5735航班坠机，发布初步报告正好一个月，从报告来看着一个月都在做飞机残骸零部件的整理鉴定和机组坠机前数据调查工作，从而得出的结论就是：一：飞机出发前机器正常。二：检修正常。三：机组人员正常。四：运送物品正常。五：天气正常。六：坠毁前通讯正常。
尽管东航MU5735的详细原因仍在调查中，但南航桂林空难的教训为我们提供了一面镜子，审视飞行安全的每一个环节。从飞机维护、飞行员训练到自动化系统的可靠性，每一个细节都可能影响到飞行安全。我们祈祷这样的悲剧不再重演，期待从每一次事故中汲取教训，保障航空安全，为乘客带来更安心的旅程。
“黑匣子记录的是飞机本质的数据，意味着着飞机航行的姿势。”林东称，假如在航行中故障，没有推力了，这一推力伴随着时间变动的标值，黑匣子会记录出来。可是究竟是什么因素导致故障，是叶面破裂、外界碰撞，亦或零件常见故障这些，有一些信息内容黑匣子是没法记录到的。
可以明确的说，有机会逃生！至于生还的概率，要看事故的严重程度。如果说不幸遇到飞机空中撞机、解体等毁灭性事故，生还概率几近于零，这次东航MU5735航班的事故就属于其中最严重的情况之一。
按照最新的救援进展来看，现在基本上可以确定飞机有可能钻入地底下十几米到20米之间，最深处有可能达到20米左右。这基本上跟之前大家的推断相吻合，毕竟飞机从8000多米的高空垂直落下，落地瞬间速度非常快，产生的冲击力非常大，再加上着地的地点土质相对比较疏松，所以插入很深的土里面很正常。
